उत्पत्ति के प्लेस:
झेजियांग, चीन
प्रमाणन:
ISO9001、API6A/6D
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फ्लैट-प्लेट गेट वाल्व
उत्पाद डिजाइन सुविधाएँ
●शरीर के साथ दो संरचनाओं को कास्ट और वेल्ड करें
●सीट रिंग ओ-सील रिंग के साथ फ्लोटिंग सीट रिंग संरचना का उपयोग करती है और इनलेट और आउटियोट डुअल-वे सील करने के लिए प्री-टाइटिंग फोर्स लागू होती है;और इस संरचना के साथ ओपन-क्लोज़ मोमेंट 1/2 है जो केवल सामान्य वाल्वों का है, जो वाल्वों को हल्के से खोलने और बंद करने में सक्षम है
●सीट की अंगूठी PTFE के साथ सीलिंग फेस का उपयोग करती है, इसलिए PTFE से धातु और धातु से धातु पर हैक्लूअल सील, PTFE सीलिंग फेस भी वेज डिस्क पर गंदगी को हटाने के रूप में कार्य करता है।
● धातु से धातु की सील वाले वाल्व के लिए, इसके बाहर ग्रीस इंजेक्टर होता है, इंजेक्टर और सीट रिंग के माध्यम से सीलिंग फेस में ग्रीस हो जाता है ताकि वाल्व में रिसाव न हो।
● फ्लो गाइड होल के साथ वाल्व की वेज डिस्क को हमेशा सीलिंग फेस के साथ फिट किया जाता है, चाहे वह पूरी तरह से खुला हो या पूरी तरह से बंद हो, ताकि सीलिंग फेस को माध्यम से सीधे घिसे बिना सुरक्षित रखा जा सके, ताकि अवधि का विस्तार किया जा सके।
● जब पूरी तरह से खोला जाता है, तो वाल्व का चैनल चिकना और रैखिक होता है, जिसमें एक अत्यंत छोटा प्रवाह प्रतिरोधी गुणांक होता है और कोई दबाव नहीं होता है, और इसके माध्यम से पाइप लाइन को बाल-गेंद से साफ किया जा सकता है।
● यह वाल्व स्वयं-मुहर की क्षमता के साथ पैकिंग संरचना का उपयोग करता है, निरंतर समायोजन की आवश्यकता नहीं है, इसमें बहुत हल्का खुला और बंद और एक विश्वसनीय मुहर है।पैकिंग में सहायक सीलिंग ग्रॉस इंजेक्शन संरचना सेट की गई है ताकि सीलिंग प्रदर्शन बिल्कुल भरोसेमंद हो और एक वास्तविक नल रिसाव हो, सार्वभौमिक वाल्वों की पैकिंग जगह के लिए समस्या को सुलझाना सबसे आसान रिसाव हो।
आंतरिक गुहा में उच्च दबाव को स्वचालित रूप से हटाने से वाल्व बंद होने वाला है (विवरण के लिए कार्य सिद्धांत आरेख देखें) ताकि सुरक्षा सुनिश्चित हो सके।
● पूरी तरह से सील की गई संरचना एक अच्छी सुरक्षात्मक संपत्ति छोड़ती है, जो 24 घंटे की ड्यूटी की आवश्यकता के लिए उपयुक्त है।
●ओपन-क्लोज कंडीशन दिखाने के लिए वॉल्व के साथ एक इंडिकेशन रॉड या व्यूइंग विंडो सेट की गई है।
● कार्य सिद्धांत
1,पूरे वाल्व (और बंद स्थिति में गेट) में समान दबाव के साथ, और प्रारंभिक सील (1) सीटों के चेहरों पर उभरी हुई PTFE रिंग के साथ बनती है। (सीट-आवेषण गेट के दोनों किनारों को हर बार साफ करते हैं। वाल्व खुला या बंद है)
2, जैसा कि वाल्व पर लाइन प्रेशर (2) लगाया जाता है। यह गेट पर कार्य करता है, इसे डाउनस्ट्रीम सीट पर PTFE रिंग के खिलाफ मजबूर करता है, इसे स्टील सीट के खिलाफ सीट तक संपीड़ित करता है।इस प्रकार, एक डबल सील बनती है... सबसे पहले, एक पीटीएफई-टू-मेटल सील; फिर, मेटल-टू-मेटल। सीटिस भी अपने अवकाश में मजबूती से मजबूर हो जाती है।ओ-रिंग (3) इस बिंदु पर किसी भी डाउनस्ट्रीम प्रवाह को रोकता है।
3, अपस्ट्रीम सील प्रदान की जाती है जब वाल्व गुहा दबाव बंद हो जाता है।यह अपस्ट्रीम सीट (4) के खिलाफ गेट के खिलाफ सीट को स्थानांतरित करने और इस बिंदु पर एक तंग PTFE- धातु सील प्रदान करने के खिलाफ काम करने वाले लाइन दबाव के बल के कारण होता है। उसी समय। ओ-रिंग (5) एक बनाता है सीट अवकाश के साथ तंग मुहर।
4, वाल्व स्वचालित रूप से अत्यधिक वाल्व गुहा दबाव से खुद को राहत देता है। जब वाल्व गुहा दबाव लाइन दबाव से अधिक होता है ... थर्मल विस्तार जैसे कारणों से ... अपस्ट्रीम सीट को अपने अवकाश में वापस मजबूर किया जाता है और वाल्व गुहा में अतिरिक्त दबाव के बीच खून बह रहा है सीट और गेट लाइन में।
| दबाव ग्रेड रेंज | पीएन 1.6 ~ 15.0 एमपीए | कक्षा 150 ~ 900 | ||||
| बहाव व्यास सीमा | डीएन 25 ~ 1200 मिमी | 1“~48” | ||||
| गाड़ी चलाने का ढंग | हाथ पहिया चलाना | गियर क्रिविंग, एआर-ऑपरेटिंग, हाइक्रोक्टीनैमिक आर्मिंग और इलेक्ट्रिक सर्लिंग | ||||
| आवेदन की गुंजाइश | Class150~300 (PN1.6~4.0) | कक्षा 400 (पीएन6.4) |
कक्षा 600 ~ 900 (पीएन 10.0 ~ 15.0) | कक्षा 150 ~ 900 | ||
| 1"~40" (डीएन 25 ~ 1200 मिमी) |
1"~28" (डीएन25 ~ 1100 मिमी) |
1"~12" (डीएन25 ~ 300 मिमी) |
1"~48" (डीएन 25 ~ 1200 मिमी) |
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